贵州省交通运输作业会在贵阳举行，从会上得悉2014年贵州将持续加大交通基础设施建造脚步，估计该省2014年交通固定资产出资将打破1000亿元。

  贵州地处我国西南，是全国专一一个没有平原支撑的省份，受地势地貌限制，贵州交通建造长时间滞后，成为限制该省经济社会持续健康开展的瓶颈。

  2012年以来，贵州省相继发动高速公路、水运和铁路的会集建造会战，冀改动贵州交通相貌，建成立体交通系统。两年来，贵州交通获得大踏步开展。

  2013年，贵州省新增高速公路通车路程650公里，总路程到达3281公里，通高速公路县增加到68个。铁路总路程2100多公里，覆盖县增加到39个。贵阳龙洞堡机场二期工程建成投运，毕节飞雄机场、黄平机场通航，民航进出港旅客1100万人次，贵阳机场进入大型繁忙机场“沙龙”。

  从贵州省交通运输作业会上得悉，贵州省2014年将持续加大交通固定资产出资，大力推动交通基础设施建造，2014年该省将保证交通固定资产出资打破1000亿元，同比增加16.5%。

  2014年该省将建成高速公路721公里，通车路程到达4002公里，新增11个县通高速公路，通高速公路的县(市、区)达79个；一起该省将加速国省干线公路和村庄路途建造，建成二级及以上普通国省干线公里，建成通村沥青(水泥)路1.4万公里、县乡道改造1300公里，全省建制村沥青(水泥)路率到达62%。

  一起贵州省还将加速内河航运建造，2014年将建成乌江(乌江渡-龚滩)航运工程，新增四级航道431公里、500吨级码头泊位15个；建成三板溪库区航运工程，新增五级航道85公里、客货归纳泊位7个，加速构皮滩翻坝运输系统及都柳江从江、大融航电纽带工程建造。