AMG E 53作为普通E级的性能版本，拥有E级不可比拟的性能表现，但其模样和E级相比却相差不了太多，遮住套件和AMG铭牌后实在难以区分，但众多消费者贪图的就是这个“扮猪吃虎”的外观。

  近日，奔驰官方正式对外发布了新款梅赛德斯-AMGE 53 4MATIC+车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为96.16万元。新车仍旧沿用现款车型的动力总成，将重新配备此前曾取消的感应尾门功能。

  作为二次改款车型，新车理所当然的沿用现款车型的设计风格，熟悉的AMG家族式设计仍旧会出现在新车上，多边形进气格栅加上带灯眉的LED大灯组十分具有品牌辨识度，竖直排列的中网更是AMG家族标志性的装饰。三段式通风设计的下包围配合低矮修长的车头，视觉感受十分运动。

  新车也依旧配备AMG专属的前唇、侧裙等等的运动套件，在大量的运动套件加持下，新车与奔驰E级)车型有着毫不相同的造型风格，想要区分开来易如指掌。双出排气以及多处黑化的车身细节更加凸显整车的战斗气息。

  内饰方面，新车同样拥有奔驰家族式的设计风格。三幅式运动多功能方向盘、大尺寸双联屏、炮筒式空调出风口、扁平化电子换挡杆以及各种镀铬饰条均透露着豪华氛围，换挡拨片、运动模式调节、阀门按钮以及车内各处镶嵌着的“AMG”铭牌同样彰显着与众不同的性能车型身份。

  新车主要改动的方面则是在配置方面上，新款AMG E 53 4MATIC+在旧款车型原本的配置基础上新增了感应式后尾门、Burmester环绕立体声音响系统、高德定制导航系统等功能。

  感应式后尾门这项配置此前大概率是由于芯片短缺而取消，现在有所缓解的话，重新搭载回来也是理所当然。

  动力方面，新车则仍和旧款车型保持一致，同样将会配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻度混合动力系统，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱，该动力总成最大可输出320千瓦的功率，峰值扭矩可达520N·m。官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

  虽然其性能表现不及E63 S车型，但新款AMG E 53 4MATIC+在同价位车型中的性能表现同样十分出众。能用相比来说较低的预算体验到E级AMG也正是AMG E 53 4MATIC+的任务。

  如果早那么几年上市，这台车应该还是有一定市场的，但在如今这一个市场大环境下，生存空间真的不太大了。没错，娜娜姐说的就是眼前这台雅阁PHEV。这是雅阁的插混版本，指导价区间22.68万元-25.88万元，纯电动续航82公里。

  今年北京新增了2万个新能源纯电指标面向家庭用户，最近极狐开始发力了，阿尔法S5和阿尔法T5的终端优惠已超越了3万元，优惠之后的价格还是相当具有吸引力的，这两款车表现如何，今天咱们到店里看一看。

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  兄弟们，我是南哥说车的老王，我来静态体验全新凯迪拉克XT5了，这次是全面进化，内外大变样，33寸大屏+8155车机是真香。

  虽说国内新能源中高端、高性能的轿车慢慢的变多，而且就配置和奢华程度而言，不会逊色于老牌ABB的50万以上，甚至百万级的车型。但是，能满足商务人士需求的产品却偏少，所以本次就来盘点下，

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