前有石油危机，后有碳排责任，加上各种专利壁垒，让自主汽车的燃油之路变得更不可确定。随着政府对于新能源汽车的鼓励和支持，中国慢慢的变成了世界新能源汽车最大单一市场。无论是传统品牌还是新势力，新能源汽车层出不穷。

  然而不论是传统自主品牌，还是造车新势力，其新能源之路的表现可以用两句话总结：前期专注于用三电系统替代传统的发动机和变速箱动力总成，后期则专注于智能交互与智能安全，尤其是部分品牌更将冰箱、菜彩电、大沙发等功能和配置搬上了汽车，成为了汽车界的家电“堆料狂魔”。由此带来了更快的加速、更全的功能，却唯独在乘坐舒适性上有了欠缺。

  因为，传统的汽车三大件是发动机、变速箱和底盘，而自主新能源汽车只实现了用“三电系统”代替了发动机和变速箱，在底盘甚至整车车身控制方面依然存在一定的短板，尤其是一些东哲百公里加速用时突破5秒的车型，其车身控制管理系统的表现更成为消费者关注的重点，毕竟汽车虽然一定要快， 但是舒适与安全才更重要。

  幸好，有些企业已经意识到这类问题，例如高薪聘请国外底盘开发工程师，或者为车辆增加电磁悬挂或空气悬挂，尽可能提升整车的行驶品质。尽管局部的提升对舒适性有提升，却依旧是“头痛医头脚痛医脚”，尤其是针对特定车辆的局部提升，更是不足以满足不同类车辆和最众多购买的人的需求，用户要的是系统化的车身控制系统。

  现在，比亚迪云辇来了。作为全世界首个新能源专属智能车身控制管理系统，云辇智能车身控制管理系统由比亚迪全栈自研，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制管理系统的中国车企。

  云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅度的提高消费者的驾乘体验，进一步巩固领先地位。

  汽车的本质就是将人或者物体从A点移动到B点的工具，从诞生之日起，就一直朝着更快更强更舒适的方向提升，动力越来越强，装载慢慢的变多，舒适慢慢的升高。尤其是对于主要载人的乘用车来说，舒适与安全要比速度和载重能力更加重要。

  所以，在更快更省的同时还更舒适更平稳。这才一辆乘用车应该具有的品质。尤其是在新能源汽车快速地发展的时代，由于装载电池的缘故，新能源汽车相较于同尺寸的燃油车质量更大，惯性更大，对于舒适性和安全性的要求更高。

  回归汽车本源，抛弃唯速度主义，坚持打造适合日常出行的汽车，坚持打造更舒适与更安全的汽车才是根本。

  瞬间爆发出峰值扭矩，这是新能源汽车电动驱动的特点，也是让新能源汽车的百公里加速用时快速逼近甚至超过传统百万级燃油超跑的原因。然而，假如没有好的车身控制管理系统，速度带来的危险远大于快感。

  云辇是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制管理系统，是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，其包含云辇-C智能阻尼车身控制管理系统、云辇-A智能空气车身控制管理系统、云辇-P智能液压车身控制管理系统，实现上下车身的解耦控制，能够完全满足不同使用场景。

  云辇-C智能阻尼车身控制管理系统，经过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，打破了传统被动悬架调校单一的局限，实现舒适性和操控性的完美结合。在60km/h通过连续振动路面工况下，云辇-C可助益整车达成96%的隔振率，舒适性大幅提升。

  云辇-A智能空气车身控制管理系统，可精准控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等调节高度、刚度、阻尼，实现车身控制的动态调节，悬架调节行程可达150mm，车辆抗俯仰能力提升25%以上；同时全球首创智能侧翼座椅高度集成，当车辆过弯或者转向时，侧翼响应时间缩短40%，带来更舒适更安全的驾驶体验。

  云辇-P智能液压车身控制管理系统，可精准控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。云辇-P集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制管理系统，具备四轮联动、露营调平等功能，满足极致越野需求。

  由此可见，比亚迪云辇系统针对不一样车型的不一样的需求，都提出了相应的系统解决方案，助力国产新能源迈向又快又稳的新阶段。

  作为中国人自己的智能车身控制管理系统，比亚迪云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白。

  安全无止境。比亚迪云辇系统是比亚迪汽车继刀片电池、CTB、易四方之后的又一项重点安全技术。云辇从整车垂直方向系统化控制出发，适应多种路况，有效控制车身姿态，降低侧倾风险，增强脱困能力，提升舒适体验，实现驾乘安全。

  作为国产汽车行业在垂直方向控制领域的关键性突破，比亚迪云辇系统对于安全性和稳定能力要求甚高。在零部件、软件、系统安全等方面制定了多项标准，进行了多项测试和迭代，确保云辇系统的安全可靠。此外，还进行了超30个月、覆盖-40℃至85℃温度环境、6000米海拔、跨越全国6种温区、累计行驶超过1000万+公里的实车耐久验证，让我们消费者更放心。

  从全球首创DM双动力混合系统，到刀片电池、e平台3.0，比亚迪在电动化的技术道路上一路狂飙，从CTB、易四方，再到4月7日发布的云辇智能车身控制管理系统，比亚迪逐步填补了国产汽车在车身结构与车身控制上的空白，进而实现了对于传统燃油车发动机、变速箱与底盘三大件的完全替代和进化，不仅实现了“弯道超车”，还让“弯道表现”更平稳更安全，重新定义“新中式豪华”。

  据悉，云辇智能车身控制管理系统将逐步应用于比亚迪各类车型上，其中比亚迪汉 EV千山翠版本只需要OTA就可以实现豪华进阶。

  未来，比亚迪还将继续坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，通过技术创新，为中国的新能源汽车产业和消费的人带来更多惊喜。

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