劳斯莱斯近来发布了其首款现代双座敞篷跑车 Drop Tail，这款车是与四个客户协作四年打造的定制车型，回归了百年前为其奠定豪华品牌方位的敞篷车风格。

  新车继 2017 年的 Sweptail 和 2021 年的 Boat Tail 之后，成为其超级稀有、价值数千万英镑的特别系列的最新成员。劳斯莱斯并未泄漏这款车的价格，但据了解，四辆 Drop Tail 价格都超过了价格 2000 万英镑（IT之家补白：当时约 1.86 亿元人民币）的 Boat Tail。

  Drop Tail 并不是根据现已停产的 Dawn 敞篷车改造而来，而是采用了全新的单体结构底盘，由钢、铝和碳纤维构成，这也是车身制作部分的初次测验。

  动力方面，Drop Tail 搭载了了解的双涡轮增压 6.75 升 V12 发动机，经过特别调校后，比较 Phantom 增加了 30 马力，但扭矩减少了 44 磅・英尺，总输出为 593 马力和 620 磅・英尺。劳斯莱斯并未发布任何功用数据，但毫无疑问，Drop Tail 会与 V12 版 Dawn 适当挨近，0-62 英里 / 小时加快时刻低于 5 秒，最高速度可达在 155 英里 / 小时。

  Drop Tail 长 5.3 米，宽 2 米，比电动 Spectre 小一些，其彻底定制的概括给予了这款新车比干流劳斯莱斯车型更显着的运动特征，并经过刀锋形后轮拱和大型碳纤维后扩散器进一步强化。

  可拆开的车顶板也是碳纤维制成的，这使得驾驶员或许他们的家丁更简单装置和拆开。还具有一大块电致变色玻璃，可以终究靠按下按钮来调理透明度。

  空气动力学在刻画 Drop Tail 时起到了及其重要的效果。劳斯莱斯指出，其歪斜的后端“一般不利于发生下压力”，也就是说在没有外部辅佐的情况下，在高速行驶时其稳定性缺乏。

  劳斯莱斯没装置扰流板，而是调整了尾部的规划，以在不影响漂亮的情况下发生必要的下压力，这一进程花费了两年时刻和 20 次迭代。

  Drop Tail 的前端规划则愈加了解，不过其进气格栅是曲折的，并且以倒角而不是直角完毕。劳斯莱斯称，这些调整反映了这款车的“随性精力”。

  这种“随性”的方法在内饰中也得到了连续，劳斯莱斯的规划方针是发明一个“密切”的环境。开关被尽可能地躲藏起来，只要三个按钮留在视界中，并且电动中控台能移动，以掩盖信息文娱操控旋钮。劳斯莱斯称，这是其古德伍德工厂出产的“最杂乱、最吃力和最贵重的工艺品”。

  每辆 Drop Tail 都配有一块定制的爱彼表，也可当作车辆的时钟，经过一个卡扣机制装置在仪表板上。

  劳斯莱斯共将打造四款 Drop Tail 著作，每一款均表现客户绝无仅有的特性颜色，首款被命名为 La Rose Noire。

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